L'estat de l'aplicació i les perspectives dels materials compostos SMC a la indústria de l'automòbil

El compost d'emmotllament de làmines (SMC) és un compost d'emmotllament utilitzat per a la fabricació en sec de productes de fibra de vidre de polièster insaturat. Va aparèixer per primera vegada a Europa a principis dels anys 60. Al voltant de 1965, els Estats Units i el Japó van desenvolupar successivament aquesta tecnologia. SMC al mercat mundial va començar a prendre forma a finals dels anys 60. Des de llavors, ha anat creixent ràpidament a una taxa de creixement anual del 20% al 25% i s'utilitza àmpliament en vehicles de transport, construcció, electrònica/elèctrica i altres indústries.

SMC (compost d'emmotllament de làmines)

El material compost SMC és l'abreviatura de Sheet molding compound, que és un compost d'emmotllament de làmines. Les principals matèries primeres estan compostes per GF (fil especial), UP (resina insaturada), additius de baixa contracció, MD (farciment) i diversos additius. Va aparèixer per primera vegada a Europa a principis dels anys 60. Al voltant de 1965, els Estats Units i el Japó van desenvolupar successivament aquesta tecnologia. A finals de la dècada de 1980, el meu país va introduir línies de producció i processos de producció avançats de SMC estrangers.

Estat actual de l'aplicació a la indústria de l'automoció

Des que el 1953 es va fabricar amb èxit el primer cotxe FRP del món, el GM Corvette, els materials compostos i de fibra de vidre s'han convertit en una nova força a la indústria de l'automòbil. El procés tradicional d'emmotllament manual només és adequat per a la producció de petits desplaçaments i no pot satisfer les necessitats del desenvolupament continu de la indústria de l'automòbil. Des de la dècada de 1970, a causa del desenvolupament reeixit de materials SMC i l'aplicació de la tecnologia d'emmotllament mecanitzat i la tecnologia de recobriment en motlle, la taxa de creixement anual de materials compostos FRP en aplicacions d'automoció ha arribat al 25%, formant el primer pas en el desenvolupament. de productes de FRP d'automoció. Un període de ràpid desenvolupament; a principis de la dècada de 1990, amb les creixents demandes de protecció del medi ambient, lleugeresa i estalvi d'energia, es van representar GMT (composites termoplàstics reforçats amb fibra de vidre) i LFT (composites termoplàstics reforçats amb fibra llarga). Els materials compostos termoplàstics s'han desenvolupat ràpidament i s'utilitzen principalment en la fabricació de components estructurals d'automòbil. La taxa de creixement anual ha arribat al 10 al 15%, iniciant un segon període de ràpid desenvolupament. Com a capdavantera dels nous materials, els materials compostos estan substituint gradualment els productes metàl·lics i altres materials tradicionals en peces d'automòbils, i estan aconseguint resultats més econòmics i segurs.

Les peces d'automòbils de fibra de vidre / compostes es poden dividir en: parts del cos, parts estructurals, parts funcionals i altres parts relacionades.

1. Parts de la carrosseria, com ara carrosseries, capó durs, sostres solars, portes, reixes del radiador, reflectors de fars, para-xocs davanters i posteriors, etc., així com accessoris interiors. Aquesta és la direcció principal per a l'aplicació de FRP/materials compostos als automòbils. Principalment satisfà les necessitats de disseny racionalitzat del cos i requisits d'aspecte d'alta qualitat. El potencial de desenvolupament i aplicació actual és encara enorme. Principalment basat en plàstics termoestables reforçats amb fibra de vidre, els processos típics d'emmotllament inclouen: SMC/BMC, RTM i lay-up/injecció manual, etc.

2. Parts estructurals: incloent suports frontals, marcs de para-xocs, marcs de seients, sòls, etc. L'objectiu és millorar la llibertat de disseny, versatilitat i integritat de les peces. Utilitzeu principalment SMC, GMT, LFT i altres materials.

3. Parts funcionals: Les seves característiques principals són la resistència a les altes temperatures i la resistència a la corrosió de l'oli, principalment per a motors i parts perifèriques del motor. Com ara: coberta de la vàlvula del motor, col·lector d'admissió, safata d'oli, coberta del filtre d'aire, coberta de la cambra d'engranatges, coberta de guia d'aire, protector de canonada d'admissió, pales del ventilador, anell de guia d'aire del ventilador, coberta de l'escalfador, peces del dipòsit d'aigua, carcassa de sortida d'aigua, bomba d'aigua turbina, placa d'aïllament acústic del motor, etc. Els principals materials de procés són: SMC/BMC, RTM, GMT i niló reforçat amb fibra de vidre, etc.

4. Altres parts relacionades: com ara cilindres de gas GNC, peces d'instal·lacions sanitàries per a autobusos i vehicles recreatius, peces de motocicletes, taulers anti-enlluernament i columnes anti-col·lisió, molls d'aïllament de carreteres, armaris de sostre d'inspecció de productes, etc.

Estat actual d'aplicació a la indústria de l'automòbil en països desenvolupats com Europa i Estats Units

Els Estats Units són el major productor i consumidor mundial de FRP/materials compostos. Els Estats Units utilitzen un gran nombre de FRP/materials compostos als automòbils, cosa que ha aconseguit resultats notables en l'alleugeriment dels automòbils. Als Estats Units, el 65% dels cotxes nord-americans utilitzen SMC per a les cares frontals i les reixes del radiador; més del 95% dels reflectors dels fars dels cotxes utilitzen BMC com a material principal. L'aplicació de materials compostos en automòbils cobreix gairebé tots els fabricants d'automòbils dels Estats Units, com ara les tres principals companyies d'automòbils, General Motors, Ford Motor i DaimlerChrysler (DC), així com fabricants de vehicles pesants com Mack i Aero. -estrella.

Aplicacions:

1. Vehicle elèctric de carrosseria completa GM EV1 FRP, inclòs el sostre SMC, la coberta del motor SMC, la tapa del maleter SMC, les portes SMC, els parafangs davanters RRIM, els panells davanters i posteriors RRIM, els panells de cantonada posterior RRIM i el revestiment de les rodes posteriors, el panell frontal aerodinàmic de carrosseria completa SRIM , quadre de comandament PUR reforçat amb fibra de vidre, xassís RTM.

2. Suport frontal Ford Calaxy (GMT), panell de guarnició inferior de la finestra davantera Focus/C-MAX (SMC), panell frontal Thunderbird, coberta del motor, parafang davanter, tapa del maleter posterior, coberta del seient posterior (SMC), porta Cadillac XLR panells, tapa del maleter, parafangs, panell frontal (SMC), capó Lincoln Continental, parafangs, tapa del maleter (SMC), etc.

3. Aleró posterior Chrysler Crossfire, coberta del parabrisa/pilar A (SMC); Tapa del maleter Maybach (SMC); coberta del motor, tapa del maleter (SMC) d'Alfa Romeo Spider i Smart Roadster, etc. espera.

aplicacions europees

A Europa, països com Gran Bretanya, Alemanya, França, Itàlia i Suècia van ser els primers en adoptar peces d'automòbils de fibra de vidre/composite. Actualment, els materials compostos i de fibra de vidre s'han utilitzat àmpliament en diversos models d'automòbils, autobusos i camions de fabricants d'automòbils europeus com Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Peugeot-Citroen, Volvo, Fiat, Lotus i Mann. El consum anual de materials compostos per a automòbils representa al voltant del 25% de la seva producció anual de materials compostos; al voltant del 35% de SMC i més del 80% de GMT i LFT s'utilitzen en la fabricació de peces d'automòbil.

Aplicacions:

1. Sedan Mercedes-Benz: tapa del maleter CL coupe (SMC), porton posterior del coupé esportiu (SMC, tal com es mostra a la figura 1); Sostre solar SLR, coberta insonoritzada, panells laterals ventilats, spoiler posterior (SMC); suport del para-xocs posterior de la sèrie S (GMT/LFT); Reflector de fars de la sèrie E (BMC), etc.

Porta posterior Mercedes-Benz Coupe model SMC

2. Aleró posterior (SMC) per a BMW Sèrie 3 Touring i X5, BMW Z4 hardtop (SMC), suport de para-xocs posterior sèrie BMW (GMT/LFT), reflector de fars BMW Sèrie 5 (BMC), etc.

3. Aleró posterior VW Touareq/Polo GT1/Lupo GT1/FS1 (SMC), coberta del motor VW Golf R32 (SMC), caixa d'emmagatzematge dividida Audi A2 (SMC), tapa del maleter plegable Audi A4 (SMC), reflector de fars VW Golf A4 (BMC) i vehicle elèctric de carrosseria totalment composta Golf.

Vehicle elèctric de carrosseria completa de FRP

4. Caixa de pneumàtics de recanvi Peugeot 607 (LFT), suport de para-xocs Peugeot 405 (LFT), porton posterior i parafangs Peugeot 807 (SMC); i plantilla de sostre Berlingo de la sèrie Citroën (SMC), suport frontal Xantian (LFT), conjunt de terra posterior AX (GMT), porton posterior C80 (SMC), etc.

5. Volvo XC70, (BMC).

6. En nous models de camions pesants com ara Mercedes-Benz Actros/Actros Megaspace, MAN TG-A i F2000, sèries Volvo FH/FM, Renault Magnum/Premium/Midlum, Premium H130, Scania i Iveco Stralis, etc. utilitzar un gran nombre de materials compostos dominats per SMC.

Aplicacions d'Àsia

El Japó és encara avui una potència econòmica reconeguda i la seva indústria de fabricació d'automòbils ocupa una posició de lideratge amb Europa i els Estats Units. Tanmateix, el ritme i el progrés de l'ús de fibra de vidre/materials compostos es queden molt enrere. El motiu principal és que la indústria metal·lúrgica del Japó està desenvolupada i els materials d'acer són d'alta qualitat i de baix cost. No va ser fins a mitjans de la dècada de 1980 que el Japó va començar oficialment a investigar i desenvolupar activament peces d'automòbils FRP i va passar a la producció a gran escala. La majoria d'ells utilitzaven tecnologia SMC, i la tendència augmentava any rere any. La indústria de l'automòbil coreana segueix bàsicament el camí de desenvolupament dels materials d'automòbil japonès.

Estat de la sol·licitud a la indústria de l'automòbil del meu país

A mitjans i finals de la dècada de 1980, amb la gran transformació de la política nacional de desenvolupament de l'automòbil i la introducció de tecnologia i capital d'automòbils avançats estrangers, l'aplicació de materials compostos d'automòbils va fer avenços amb el vigorós desenvolupament de la indústria de l'automòbil del meu país, canviant gradualment. els mètodes tradicionals originals. El mode d'operació únic del procés de pasta s'ha integrat a SMC, RTM, injecció i altres tecnologies de procés mitjançant la introducció i l'absorció de tecnologia, formant certes tecnologies i capacitats de producció a gran escala. La qualitat de les peces s'ha millorat molt, i els fabricants d'automoció han reconegut molt els materials compostos d'automoció. Millora. L'aplicació a gran escala de materials compostos d'automoció al meu país va començar amb models importats i també s'ha aplicat en alguns models desenvolupats de manera independent. Ha avançat molt especialment en els últims anys.

Aplicació en sedans: la producció de sedans del meu país encara està dominada per models importats, que es divideixen principalment en models americans, europeus i japonesos i coreans. També hi ha algunes marques independents, com Hongqi, Geely, BYD, Chery, Great Wall, etc. Les peces de material compost dels models importats segueixen bàsicament el disseny original de la fàbrica, i algunes es produeixen i es combinen localment. Tanmateix, una part considerable de les peces encara s'han d'importar com a peces KD; l'ús de materials compostos per a les parts superiors dels cotxes de marca nacional també s'estendrà cada cop més.

Aplicacions:

1. Panell d'aïllament tèrmic auxiliar del dipòsit de combustible Beijing Benz 300C (vinil èster SMC);

2. La part superior dura, la coberta del motor, els parafangs (FRP manual), els para-xocs davanters i posteriors, el suport de la bateria (SMC), etc. del vehicle militar de segona generació de BAIC - sèrie Warrior (figura 5);

3. Zhengzhou Nissan Ruiqi (SUV) muntatge del sostre i finestra de partició (SMC);

4. Suport frontal Dongfeng Citroen Peugeot 307 (LFT);

5. Deflector inferior de SAIC Roewe (SMC);

6. Panell de sostre solar (SMC) i conjunt del marc del respatller posterior (GMT) de Shanghai GM Buick Hyatt i Grand Hyatt;

7. Xangai Volkswagen Passat B5 parafang inferior (GMT); Sostre Nanjing MG (SMC);

8. Chery dissenya i utilitza SMC per fabricar portes en el desenvolupament de nous models.

Sèrie Warrior de vehicles militars de segona generació

Aplicació en cotxes de passatgers: FRP/materials compostos s'utilitzen en autobusos nacionals grans i de luxe, incloent gairebé tots els models de tots els fabricants d'autobusos com Xiamen/Suzhou Jinlong, Xiwo, Ankai, Zhengzhou Yutong, Dandong Huanghai, Foton OV, etc. , que inclou peces d'aplicacions com envoltant davanter i posterior, para-xocs davanter i posterior, parafangs, protectors de rodes, faldilles (panells laterals), retrovisors, quadres d'instruments, panells de portes, etc. Atès que les peces d'aquest tipus d'autobús són nombroses, grans, i de petita quantitat, generalment es formen mitjançant processos manuals de lay-up/injecció o RTM.

En els autobusos de mida petita i mitjana, també s'utilitzen àmpliament materials compostos de fibra de vidre. Com ara para-xocs davanter SMC, capota rígida manual / RTM, reflector de fars BMC per a cotxes de la sèrie S de Nanjing Iveco, visera de luxe SMC, conjunt de portes elèctrics, conjunt de finestres triangulars, porta del maleter posterior per a cotxes de la sèrie V de Torí. Muntatge i muntatge de tancament posterior de FRP, etc. En els darrers anys, l'aplicació de materials compostos/FRP ha augmentat en el camp dels minibusos, i hi ha una tendència a utilitzar processos SMC i RTM per substituir gradualment el procés tradicional de posada manual.

Aplicació en camions: amb la introducció, la digestió, l'absorció i la innovació independent de la tecnologia de camions, els materials compostos/fibra de vidre han aconseguit aplicacions innovadores en camions, especialment en camions mitjans i pesats. L'aplicació de materials compostos liderada per SMC i RTM és especialment activa, que inclou sostres de cabines, cobertes frontals abatibles, màscares, para-xocs, parafangs, panells laterals, pedals, cobertes de rodes i els seus panells decoratius, panells decoratius inferiors de les portes, frontals. cobertes decoratives de paret, deflectors de vent, deflectors d'aire, deflectors d'aire, faldons laterals, guanters i peces internes del motor, etc.

Exemples d'aplicació de materials compostos d'automoció en camions pesats Auman ETX

Perspectives d'aplicació dels materials compostos d'automoció al meu país

Les dades publicades per l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina mostren que el gener de 2024, la producció i les vendes d'automòbils de la Xina van assolir els 2,41 milions i els 2,439 milions de vehicles respectivament, un augment interanual del 51,2% i el 47,9% respectivament. Les vendes dels principals grups d'automòbils xinesos com FAW, Dongfeng, Changan, BYD i Geely continuen mantenint una taxa de creixement elevada. El mercat de l'automòbil ha tingut un bon començament, fent un bon començament per al desenvolupament de la indústria de l'automòbil durant tot l'any.

El mercat d'automòbils de la Xina ha ocupat el primer lloc del món en producció i vendes durant 15 anys consecutius. La producció i les vendes de vehicles d'energia nova han ocupat el primer lloc del món durant nou anys consecutius. Les exportacions van assolir un nou màxim l'any passat...

Els cotxes del futur no seran tan diferents dels cotxes actuals en molts aspectes. En la societat actual, la perspectiva de les persones ha anat canviant gradualment cap a la relació entre l'home i la natura. Els problemes ambientals i energètics s'han convertit en la clau per a la supervivència i el desenvolupament de tots els països del món. Amb la millora contínua de la consciència mediambiental de la gent i la introducció successiva de regulacions de protecció del medi ambient a diversos països, els cotxes ecològics s'han convertit en una tendència inevitable en el desenvolupament futur de l'automòbil. Com a corrent principal del futur desenvolupament de materials d'automoció, els materials compostos segurament hi jugaran un paper molt important. Construeix un sistema de materials que integri materials, processament d'emmotllament, disseny i inspecció per formar una aliança i un sistema organitzatiu grupal, que farà un ús més complet dels recursos (recursos tècnics, recursos materials) en tots els aspectes, connectant estretament els avantatges de tots els aspectes, i Promoure el desenvolupament posterior de la indústria dels materials compostos.

La indústria de l'automòbil s'està desenvolupant ràpidament i la investigació sobre materials compostos també avança ràpidament. Contínuament apareixen diversos models nous i nous materials. Es pot predir que en un futur proper, els materials compostos de major rendiment s'utilitzaran àmpliament en el camp de l'automoció.

Taizhou Huacheng Mold Co., Ltd. es va establir el 1994 i es troba al parc industrial del comtat de Tiantai, ciutat de Taizhou, província de Zhejiang. Té una història de fabricació de motlles de gairebé 30 anys. És la unitat de president honorari del 10è Consell de l'Associació de Tecnologia de Motlles de Xangai i una unitat de govern de l'Associació de la indústria de materials compostos de la Xina. L'empresa ocupa una superfície de més de 20.000 metres quadrats i compta amb més de 70 professionals i tècnics. En els primers dies de la seva creació, l'empresa fabricava principalment diversos tipus de motlles de plàstic. Des de 2003, s'ha transformat i centrat en la R+D i la fabricació de motlles SMC, BMC, GMT, LFT-D, HP-RTM, PCM i altres materials compostos. És un proveïdor professional de solucions de motlles de material compost.

Els motlles de materials compostos de Huacheng Company inclouen aeroespacial, ferrocarril d'alta velocitat i metro, automòbil, aparells elèctrics, materials de construcció, articles esportius, bany integrat, sèries de tractament d'aigua i altres camps. També tenim una experiència única en estructures complexes de motlles aeroespacials i estructures de motlles al buit. Ens hem desenvolupat conjuntament amb clients europeus i la nostra tecnologia de motlles ha arribat a nivell internacional. Formeu un fabricant professional de motlles amb moltes varietats, bona qualitat i rendiment d'alt cost. Al voltant del 50% dels motlles de l'empresa s'exporten a països i regions europees, americanes i del sud-est asiàtic. Ha rebut el títol d'empresa nacional d'alta tecnologia, empresa d'innovació de la província de Zhejiang, empresa d'alta tecnologia de la ciutat de Taizhou i empresa excel·lent Tiantai Fifty. És una empresa líder en la indústria del motlle regional.

[Declaració]: si una part del contingut d'aquest article no compleix la declaració de drets d'autor de l'autor original o l'autor original no està d'acord amb la reimpressió, si us plau truqueu-nos: 18858635168